Od metroa tri putića

Čuj, izgleda da su les Serbes naseli na onaj deal: Sarkozi i Žipe, chuchotant des mots tendres

Photo: EPA/Caroline Blumberg

Ako je verovati dopisništvu Večernjih novosti, Sarkozijev ministar spoljnih poslova Francuske Alan Žipe, ustanovio je nekako baš pred parlamentarne izbore u Srbiji, da je Beograd pokazao odlučnost za napredak u dijalogu, u saradnji sa Hagom i sprovođenju reformi. Tako konstruktivan Đilasov grad je zaslužio metro mrežu sa stanicom na svakih 650 metara

U ekskluzivnom intervjuu za Večernje novosti francuski ministar spoljnih poslova Alan Žipe je, manirom pažljivog poslovnog posrednika, bio spreman da izgovori sve što će prijati aktuelnom režimu u Beogradu, kako bi francuski izvođači radova dobili posao izgradnje beogradskog metroa.

“Srbija je zaslužila status kandidata za članstvo u Evropskoj uniji!”, radosno je uskliknuo Žipe, uveravajući da i pored izvesnih, a nerešivih predsedničkih problema sa kojima se suočava odlazeći šef Sarko, Francuska nije zaboravila na Srbiju.

U sasvim slobodnoj, neutemeljenoj i podloj interpretaciji, u nameri da Žipeovim rečima daju bilo kakav smisao, Novosti s predumišljajem raspamećuju svoju čitalačku publiku, doturajući im još jednu lažnu nadu: “Konsultacije velikih sila o pitanju kandidature Srbije za članstvo u EU trenutno ulaze u foto-finiš. Ostalo je svega još nekoliko dana do briselskog sastanka evropskih šefova diplomatija na kojem će se iskrojiti evropska budućnost naše zemlje. Ukoliko odluka bude pozitivna, počinje nova etapa odnosa s EU.”

Početna stanica: Metro prolazi ispod Krunske 69

Photo: Stock

Žipe sa svoje strane uverava zainteresovane da je Francuska veliki saveznik Srbije, makar ova pobila još stotinu Tatona, jer Taton je Taton, a metro je metro, navodeći da će se on, dosledno i neodgovorno kao i po mnogo ozbiljnijim pitanjima (opstanka Evrozone), usredsrediti na “nagovaranje Nemačke da popusti”, ne navodeći da li kancelarka Merkel treba da popusti kada je u pitanju kolosalna korupcija, kriptodržavna mafija na barikadama, skaredno pravosuđe, unakažena privreda ili, možda, bujajući neofašizam, sve belodane odlike srpske derutne države i razgrađenog društva.

“U našim očima, evropska sudbina Srbije je očigledna, i iz sve snage želim da Srbija dobije status kandidata tokom sastanka Saveta ministara EU 28. februara. Vaša zemlja je ostvarila veliki napredak u oblastima političkih reformi, u saradnji s Međunarodnim krivičnim sudom za bivšu Jugoslaviju, u dijalogu s Kosovom...” rekao je Žipe, et en plus il est restė vivant, ne skrećući sa linije Vensana Dežera, još jednog Francuza koji, koristeći resurse svih evropskih poreskih obveznika, predano radi na dobijanju posla u vezi sa izgradnjom metroa u Beogradu.

Negde ispod Pravnog: Najezda studenata sa Banovog brda

Photo: Stock

Odgovarajući na pitanje o ulasku Srbije u EU u kontekstu zastrašujuće dužničke krize koja dovodi u pitanje i opstanak Evrozone, Žipe je izgovorio: “Približavanje Evropskoj uniji je proces zasnovan na ispunjavanju kriterijuma, ostvarivanjem reformi, preuzimanjem evropskih pravila, uspostavljanjem tržišne ekonomije i slično”, reči koje dobijaju tragikomičan karakter ako imamo u vidu Grčku, pravoslavno prezaduženu članicu EU.

Sasvim usput, Novosti su se raspitivale i o izgradnji metroa i tu je Žipe živnuo: “Projekat metroa, koji je upisan u Sporazum o strateškom partnerstvu između Srbije i Francuske, potpisan u aprilu prošle godine, napraviće pravu revoluciju u svakodnevnom životu građana Beograda. Zbog toga se veoma ponosimo. Prva etapa ovog projekta je ostvarena 18. novembra prošle godine u Beogradu, potpisivanjem sporazuma između Francuske, Srbije i Grada Beograda. Na širem planu, naši ekonomski odnosi su dobri. Srbija ima korist od prisustva gotovo devedeset francuskih preduzeća koja zapošljavaju oko devet hiljada radnika, naročito u finansijskom, industrijskom i agroprehrambenom sektoru. Postoji, međutim, realan prostor za napredak francuskih investicija u Srbiji. U tom smislu, mlada francusko-srpska Privredna komora, oformljena 2009. godine, odigraće pozitivnu ulogu.”

Ovim bogougodnim rečima nije mogao da odoli ni državotvorno-korporativni B92, prehumani medij koji je Žipeove velike misli sažeo u još veći naslov “Metro u Beogradu biće revolucija”, valjda misleći na buduće gužve iz kojih će se izroditi svenarodni bunt, ili možda na period za koji jedno nebesko telo obiđe drugo?

Predizborno obećanje: U Beogradskom metrou će moći i da se prilegne

Photo: Stock

Idući ispred vremena i Demokratske stranke, B92 obaveštava potencijalne birače (osobito one disidente koji će likovno opremiti glasačke listiće) da metro možemo očekivati već do 2017, da će to biti mreža od 36 kilometara i 55 stanica (znači, prosečno, stanica na svakih 654,5 metara, takoreći na svakom ćošku), koja će povezivati Ustaničku ulicu i Zemun, potom Banovo brdo i Pravni fakultet (jer je poznato da svi “Brđani”, osobito Nebojša Čović, studiraju pravne nauke), a u trećoj fazi izgradnje povezivanje ove dve linije i produžetak trase do Bloka 45 na Novom Beogradu. Pripremajući teren za investitore koji obožavaju Srbiju, B92 priopćava da će ceo posao izvoditi francuska kompanija Alstom Transport, da će izgradnja trajati svega deset godina, te da će kilometar metroa koštati 60 miliona evra, odnosno samo 2.160 miliona evra, siću koju će otplaćivati i praunuci naše dece, spavajući na rešetkama toplih izduvnih ispusta beogradskog metroa.